- Сообщения
- 12,450
- Реакции
- 22,133
Если сравнить 95 и 95+ то с плюсом просто более чистый. Хотя моя Рено именно на 95+ еле хорошо. На ного лучше чем на обычном 95.А в чём прикол 95 от 92, хоть с +, хоть с -?
follow_along_with_video_below_to_see_how_to_install_our_site_as_web_app
Примечание: this_feature_currently_requires_accessing_site_using_safari
Если сравнить 95 и 95+ то с плюсом просто более чистый. Хотя моя Рено именно на 95+ еле хорошо. На ного лучше чем на обычном 95.А в чём прикол 95 от 92, хоть с +, хоть с -?
Ну это не значит, что если в паспорте написано 95, то на 92 она не поедет же?+ Это присадки, а 95 и 92 различаются октановым числом. Одни двигатели рассчитаны на минимум 95, другие более старые просто чуть больше мощности выдают от 95 чем от 92 за счёт того самого октанового числа.
Ну и в турбированные двигателя лить 92 не стоит. Только когда нет 95го.А в чём прикол 95 от 92, хоть с +, хоть с -?
Это тонкая грань на многих моторах, каким то пох, каким то далеко нет. И зависит это от множества факторов.Ну это не значит, что если в паспорте написано 95, то на 92 она не поедет же?
Просто мне кажется, что это уже в клинику переросло, чел на работе говорит, что в свою Рено каптюр не будет 92 лить, буду ждать 95 типа, ну так написано в мануале у него.![]()
У меня в своё время на шевике ниве было в паспорте, что 95 нужно лить, это сука в нивовский движокЕсли сравнить 95 и 95+ то с плюсом просто более чистый. Хотя моя Рено именно на 95+ еле хорошо. На ного лучше чем на обычном 95.
Возможно нужно прошиться в нужных руках!Это тонкая грань на многих моторах, каким то пох, каким то далеко нет. И зависит это от множества факторов.
Нет. Не маркетинг вообще. Нива согласен. Но когда у тебя турбина там критично. А написано было тупо для того что бы чуть больше мощности былоУ меня в своё время на шевике ниве было в паспорте, что 95 нужно лить, это сука в нивовмкий движок, в итоге я лио всё время 92, и проблем не было абсолютно, 92-95, это всё маркетинг и не более на мой скромный имхо конечно
![]()
После прошивки если ты хочешь поднять мощность про 92й вообще забудь. Если для экономии то другое дело.Возможно нужно прошиться в нужных руках!
Да в нынешних реалиях лишь уж ехать можно былоПосле прошивки если ты хочешь поднять мощность про 92й вообще забудь. Если для экономии то другое дело.
Ну так то да. У меня рено под евро2 прошита. В принципе жрет все что горит.Да в нынешних реалиях лишь уж ехать можно было![]()
Как перелом пластырем залепитьВозможно нужно прошиться в нужных руках!
Да если честно уже позабыл все нюансыКак перелом пластырем залепитьТы вообще знаешь что такое детонация?
Впрочем не буду спорить о таких базовых вещах) Погугли сам если интересно брат)
Лучше поздно...Поздновато ты сегодняТяжёлая ночка была?
![]()
ДароВсем доброго вечера
Точно
Ты серьёзноА в чём прикол 95 от 92, хоть с +, хоть с -?
Вряд ли
И наебываются если лить вместо 95 92+ Это присадки, а 95 и 92 различаются октановым числом. Одни двигатели рассчитаны на минимум 95, другие более старые просто чуть больше мощности выдают от 95 чем от 92 за счёт того самого октанового числа.